Il 80% delle città di livello della contea può godere della logistica della catena del freddo alla fine dell'anno. Pressostato del sistema di refrigerazione Zhejiang Lefoo

Nella catena del freddo del Sichuan, Zhongtong ha colpito 17 frantoi e ha ottenuto una copertura completa della provincia, delle città e delle prefettes. "Il nostro obiettivo è quello di creare una rete della catena del freddo che copre le regioni e anche le città chiave, in modo che l'invio di prodotti della catena del freddo sia conveniente come l'invio di consegne espresse." La persona in carica del ramo del Sichuan della catena del freddo Zhongtong ha detto.

Il modello so-chiamato "operazione diretta centrale + prese in franchising" significa che le celle frigorifere e le linee del bagagliaio sono direttamente caricate dal comando centrale, e la distribuzione finale è gestita dall'affrancatura, che è coerente con la modalità operativa di Zhongtong Express.

Rispetto alla logistica tradizionale, il costo di trasporto della logistica della catena del freddo è molto più costoso della logistica ordinaria. Un camion refrigerato professionale da solo deve essere acquistato per 200,000 yuan, mentre il prezzo di un camion di trasporto ordinario è solo la metà, lascia perdere il costo di varie attrezzature professionali. Investimento di capitale è il problema più grande che danneggia lo sviluppo della logistica della catena del freddo.

L'essiccazione della logistica della catena del freddo è il "primo km" per i prodotti agricoli per entrare nel mercato. Per la provincia di matsutake in Ganzi, questo "un km" è stato allungato in "dieci chilometri" a causa della lunga distanza. Matsutake cresce principalmente in terreni difficili. Non è facile da scegliere e ha un breve periodo di conservazione. In aggiunta, è difficile trasportare in acque profonde, con un risultato di scarsa esportazione.

"Questo modello può rendere il nostro raggio di consegna più grande. I prodotti di e-commerce che abbiamo paura di ricevere prima sono ora osati anche ricevere." Una società di logistica ha scelto di unire Zhongtong come primo lotto di frantoi. Il trasporto di matsutake è sempre stato un mal di testa per lui. Perché la vita fresca di matsutake è breve, la capacità dell'azienda può andare solo a Chengdu, quindi tutte le merci che vengono ricevute sono all'ingrosso, E saranno spediti fuori Dashan immediatamente dopo la raccolta ogni giorno. "3 tonnellate di camion, vengono caricati solo poche centinaia di chilogrammi, e deve essere consegnato, il che sarà necessario aumentare il costo." ha detto Lao Zhang, il principale dell'azienda.

Lao Zhang una volta ricevuto un ordine per matsutake da un ristorante di Shanghai. Il prezzo era due volte più alto del prezzo all'ingrosso, ma non osava accettarlo perché erano troppo molti collegamenti intermedi e non osava garantire la qualità. Se c' è una rete della catena del freddo, il trasporto del bagagliaio sarà consegnato a Zhongtong, chi è responsabile per il trasporto dal campo di Ganzi al centro di spedizione di Chengdu. "Può essere raccolto in tutto il paese, la velocità di carico vuota sarà ridotta e il costo sarà ridotto."

Secondo la persona in carica della catena del freddo Zhongtong, dopo la creazione della rete della catena del freddo, i prodotti freschi come Matsutake possono essere forniti direttamente dall'origine, eliminare la necessità di collegamenti intermedi e i consumatori ricevono merci più fresche e più economiche.